FAW J6L 350HP 12000L 4X2 کامیون توزیع کننده آسفالت هوشمند با سیستم گرمایش روغن حرارتی

این مخزن آسفالت روغن حرارتی دارای سطوح اتوماسیون بالا است و از جابجایی یکپارچه بین عملیات دستی و حالت کاملاً خودکار برای سازگاری با سناریوهای مختلف ساخت و اشکال زدایی پشتیبانی می کند. اپراتورها می توانند آستانه های دمای بالا و پایین را در صورت نیاز از پیش تنظیم کنند؛ مشعل به طور خودکار بر اساس پارامترهای تنظیم شده شروع یا متوقف می شود، با عملکرد هشدار دمای بیش از حد که در صورت تجاوز از حد، هشدارهای به موقع را ارائه می دهد و از عملکرد ایمن و پایدار تجهیزات اطمینان حاصل می کند.

موتور اختلاط مخزن آسفالت شامل حفاظت قفل دما است که تنها پس از رسیدن آسفالت داخلی به دمای عملیاتی از پیش تعیین شده فعال می شود. این طراحی از فرسایش موتور ناشی از دمای پایین آسفالت و مقاومت بیش از حد در هم زدن جلوگیری می کند و عمر مفید تجهیزات اختلاط و ایمنی عملیاتی را حفظ می کند.

مخزن از یک سیستم گردش گرمایش مستقل با نیروی الکتریکی استفاده می کند. یک سنسور دما دمای گرمایش روغن حرارتی را در زمان واقعی نظارت می کند و عملکرد پمپ آب گردش را کنترل می کند. هنگامی که دمای گرمایش به مقادیر از پیش تعیین شده می رسد، سیستم به طور خودکار متوقف می شود و موتور پمپ آسفالت را برای شروع همزمان فعال می کند و به گرمایش هماهنگ و تحویل مواد دست می یابد.

دمای مخزن آسفالت داخلی برای برآورده کردن الزامات بتن زیر آب قابل تنظیم است، با آسفالت واجد شرایط گرم شده که به طور روان به فرآیندهای ساخت و ساز بعدی منتقل می شود. یک شیر پلاگ سه طرفه در ورودی و خروجی پمپ آسفالت امکان جابجایی برای گردش مخزن داخلی را فراهم می کند و از گرمایش یکنواخت آسفالت اطمینان حاصل می کند و کارایی کلی کار را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد.

پس از تنظیم دمای اختلاط مشخص شده، قفل موتور اختلاط آزاد می شود و دستگاه اختلاط به طور عادی کار می کند. این مجموعه دارای سه لایه تیغه اختلاط است که آسفالت پایین را به طور کامل هم می زند، رسوب را کاهش می دهد، از لایه بندی مواد جلوگیری می کند و نتایج اختلاط بهینه را برای کیفیت ثابت آسفالت به دست می آورد.

پس از آسفالت ریزی یا هنگام تعویض مواد برای جلوگیری از جامد شدن انجام شود.

• آماده سازی: بررسی و اطمینان از اینکه تمام شیرها کاملاًبسته
• هستنداضافه کردن حلال: درب فیلتر آسفالت را باز کرده و مقدار مناسبی از
• دیزلرا بریزیدفعال کردن برق: اهرم
• PTO (Power Take-Off) را درگیر کنیدگردش: سوئیچ پمپ آسفالت را روشن کرده و آن را در
• سرعت پایینبه مدت 1-2 دقیقه روشن نگه داریدتکمیل: سوئیچ پمپ را خاموش کرده و

بلافاصله پس از تمیز کردن

• از این روش برای پاک کردن میله اسپری یا تفنگ اسپری دستی استفاده کنید.الف. میله اسپری / نازل های عقبتنظیم کنترل:
• سوئیچ "موقعیت کنترل" را روی کنسول جلو بهعقبتنظیم کنید
• انتخاب حالت: در کنسول عقب، شیر کنترل را روی
• "دمش نازل"تنظیم کنیدسوئیچ اصلی: سوئیچ اصلی نازل های عقب را باز کنید
• شستشو با هوا:شستشو: شستشو را شیر 11 را باز کنید تا دیزل وارد شود
• تمیز کردن متوالی: سوئیچ های نازل را یکی یکی باز کنید. اجازه دهید مخلوط هوا/دیزل پرفشار خطوط را شستشو دهد
• 2-3 بار چرخه شستشو راتکرار کنید، سپس بلافاصله شیر 11 را ببندید

• موقعیت سوئیچ: سوئیچ کنسول را روی"تفنگ اسپری دستی"
• تنظیم کنیدشستشو: شیر دستی 9 و شیر 11 را باز کنیدتکرار: شستشو را
• 2-3 بارانجام دهید