کامیون سوخت گیری هوانوردی SINOTRUK HOWO 20000 لیتری
کامیون سوخت گیری هوانوردی SINOTRUK HOWO 20m³ یک وسیله نقلیه پشتیبانی زمینی با ظرفیت بالا است که به طور خاص برای عملیات سوخت رسانی ایمن و کارآمد هواپیما طراحی شده است. این واحد با ظرفیت مخزن 20000 لیتری (5283 گالن)، برای فرودگاههای بینالمللی شلوغ، فرودگاههای منطقهای، پایگاههای نظامی و تأسیسات FBO که نیاز به تحویل سوخت قابل اعتماد و با حجم بالا به هواپیماهای تجاری، جتهای خصوصی و هواپیماهای باری دارند، مناسب است.
این سوخترسان که بر روی یک شاسی ثابت SINOTRUK HOWO ساخته شده است، ساختار قوی را با تجهیزات سوخترسانی تخصصی هوانوردی ترکیب میکند. این برای رسیدگی به مواد خطرناک نوع 3 (نفتسفید هوایی) طراحی شده است و با استانداردهای بینالمللی مخازن تحت فشار مطابقت دارد و ایمنی عملیاتی و انطباق با مقررات را تضمین میکند. ابعاد و قابلیت مانور خودرو به دقت برای محیط های شلوغ رمپ فرودگاه بهینه شده است، در حالی که ظرفیت بار آن امکان عملیات طولانی بدون بازگشت مکرر به مزرعه سوخت را فراهم می کند.
چه بخواهید زمان چرخش هواپیما را به حداقل برسانید، یا استانداردهای دقیق کیفیت سوخت را حفظ کنید یا حداکثر ایمنی را در حین عملیات زمینی تضمین کنید، این کامیون سوختگیری هوانوردی عملکرد حرفهای متناسب با نیازهای منحصر به فرد صنعت هوانوردی را ارائه میدهد.
ساخت مخزن و کیفیت مواد
مخزن سوخت حیاتی ترین جزء هر سوخت رسان هواپیما است و این مدل از ساخت آن بهره می بردآلیاژ آلومینیوم 5182، استاندارد صنعتی برای جابجایی سوخت هواپیما. برخلاف مخازن فولاد کربنی که می توانند زنگ بزنند و سوخت را آلوده کنند، آلیاژ آلومینیوم به طور طبیعی در برابر خوردگی مقاوم است و در تماس با سوخت جت A از نظر شیمیایی بی اثر است.
طراحی تانک
- مقطع بیضویطراحی مرکز ثقل خودرو را کاهش می دهد و ثبات را در هنگام پیچیدن و حمل و نقل بهبود می بخشد
- بافل های داخلیکنترل افزایش سوخت در هنگام شتاب گیری، ترمزگیری و پیچ ها
- ساخت و ساز جوش داده شدهالزامات مخازن تحت فشار برای مواد خطرناک را برآورده می کند
ضخامت مواد
- آبکاری پوسته: 5.6 میلی متر
- آبکاری سر: 5.8 میلی متر
- بافل های داخلی: 5.7 میلی متر
این ساختار قوی دوام طولانی مدت را تضمین می کند در حالی که مواد آلومینیومی سبک وزن با کاهش وزن خالی وسیله نقلیه به حداکثر رساندن ظرفیت بار کمک می کند.
سیستم تحویل سوخت
راندمان سوخترسانی هواپیما با سرعت جریان اندازهگیری میشود و این سوخترسان عملکرد استثنایی را از طریق سیستم هیدرولیک PTO-محور خود که پمپهای گریز از مرکز خود پراینگ را تامین میکند، ارائه میدهد.
سیستم سوخت رسانی اولیه
- قرقره شلنگ:قرقره هیدرولیک DN65
- طول شیلنگ:20 متر شیلنگ درجه هوایی
- کوپلینگ ها:آداپتورهای دوگانه فشار-سوخت هواپیما
- نرخ جریان:≥1200 لیتر در دقیقه
- کاربرد:سوخت رسانی زیربال با سرعت بالا در هواپیماهای پهن پیکر
سیستم سوخت رسانی ثانویه
- قرقره شلنگ:قرقره هیدرولیک DN38
- نرخ جریان:≥350 لیتر در دقیقه
- کاربرد:عملیات سوخت رسانی یا تخلیه سوخت هواپیماهای کوچکتر
طراحی سیستم دوگانه انعطافپذیری عملیاتی را فراهم میکند و به خدمه زمینی اجازه میدهد تا انواع هواپیماهای مختلف را با یک وسیله نقلیه واحد کنترل کنند و در عین حال نرخ جریان بهینه را برای هر کاربرد حفظ کنند.
فیلتراسیون و کنترل کیفیت سوخت
حفظ خلوص مطلق سوخت در عملیات هوانوردی غیرقابل مذاکره است. این سوخترسان دارای ظرفیت بالایی استسیستم فیلتراسیون کوالسر/جداکنندهکه هم آب آزاد و هم ذرات جامد را از جریان سوخت قبل از تحویل به هواپیما حذف می کند.
مشخصات فیلتراسیون
- نوع فیلتر:کشتی کوالسر/جداکننده
- ظرفیت جریان:2500 لیتر در دقیقه
- راندمان فیلتراسیون:حذف آب رایگان و آلاینده های جامد مطابق با استانداردهای صنعت هوانوردی
ویژگی های کنترل کیفیت
- پورت نمونه برداری پیش فیلتر:امکان بررسی کیفیت سوخت ورودی را فراهم می کند
- پورت نمونه برداری پس از فیلتر:کارایی فیلتراسیون را قبل از ورود سوخت به هواپیما تایید می کند
- نمونه بردار مدار بسته:تست سوخت را بدون انتشار محیطی فعال می کند
- مخزن بازیابی نمونه:سوخت آزمایشی را برای دفع مناسب یا بازگشت به سیستم می گیرد
این ویژگیها اپراتورها را قادر میسازد تا اسناد کنترل کیفیت دقیق را حفظ کنند و اطمینان حاصل کنند که هر رویداد سوخترسانی با استانداردهای دقیق مورد نیاز برای عملیات موتور توربین مطابقت دارد.
سیستم های ایمنی
ایمنی در سوختگیری هواپیما بسیار مهم است و این کامیون دارای چندین سیستم حفاظتی اضافی برای جلوگیری از حوادث و محافظت از پرسنل، هواپیما و تجهیزات است.
سیستم کنترل مرده
کنترل های هیدرولیک و پنوماتیک با عملکرد "ددمن" طراحی شده اند. اگر اپراتور به هر دلیلی کنترلها را رها کند - چه به دلیل اضطراری، حواسپرتی یا مشکل پزشکی - سیستم به طور خودکار به حالت خنثی باز میگردد و بلافاصله جریان سوخت را متوقف میکند.
پیشگیری از پر شدن بیش از حد
یک سیستم حسگر سطح بالا با کنترل مغناطیسی با برنامه نویس سوخت رسانی ارتباط برقرار می کند. هنگامی که حسگر تشخیص می دهد که مخزن هواپیما به ظرفیت خود رسیده است، سیستم به طور خودکار جریان سوخت را قطع می کند و از نشت خطرناک و آسیب رسان به محیط زیست جلوگیری می کند.
حفاظت دریچه اضطراری
خروجی مخزن مجهز به یک شیر اضطراری 8 اینچی است که دارای بخش برشی است. در صورت غیر محتمل حادثه رانندگی در حالی که شلنگ هنوز به هواپیما متصل است، بخش برشی در نقطه ضعف طراحی شده شکسته می شود، مخزن آب بندی می شود و از آزاد شدن سوخت فاجعه بار جلوگیری می کند.
سیستم های فشار و تهویه
- دریچه های تنفسی:چهار دریچه تنفس آلومینیومی فشار مناسب مخزن را در هنگام پر کردن و تخلیه حفظ می کنند
- دریچه های اضطراری:کاهش فشار را در شرایط فشار بیش از حد فراهم کنید
- گیج های مانیتورینگ:مجموعه کامل گیج شامل خلاء، گیج فشار، مانومتر دیفرانسیل (برای نظارت بر فیلتر) و فشار سنج ونتوری
نظارت در زمان واقعی
پانل کنترل اپراتور دادههای بیدرنگ و پیوسته را در مورد وضعیت سیستم فراهم میکند و امکان تشخیص فوری هر گونه شرایط غیرعادی در طول عملیات سوخترسانی را فراهم میکند.
مشخصات فنی
| پارامتر فنی |
مشخصات |
| استاندارد طراحی |
GB18564.1-2006 خودروهای مخزن برای حمل و نقل جاده ای کالاهای مایع خطرناک قسمت 1: الزامات فنی برای مخازن فلزی تحت فشار اتمسفر |
| ابعاد کلی |
9350x2500x3950 میلی متر |
| مدل رانندگی |
فرمان سمت چپ |
| وزن ناخالص وسیله نقلیه |
25000 کیلوگرم |
| کاهش وزن |
10000 کیلوگرم |
| بار |
15000 کیلوگرم |
| پایه چرخ |
4600+1350 میلی متر |
| محور - محور جلو |
VGD95، 6000 کیلوگرم |
| محور - محور عقب |
MCX16ZG، 10000 کیلوگرم X2 |
| حداکثر سرعت |
≥ 90 کیلومتر در ساعت |
| حداقل قطر چرخش |
19 متر |
| حداکثر درجه توانایی |
30% |
| جعبه سوخت |
400 لیتر |
| مدل موتور |
WP12.340E201 |
| نوع موتور |
تزریق مستقیم 4 زمانه، 6 سیلندر خطی با خنک کننده آب، توربو شارژ و خنک کننده داخلی |
| اسب بخار موتور |
340 اسب بخار EUROII |
| حداکثر گشتاور |
1500 نیوتن متر |
| گیربکس |
HW19710+HW70 PTO، 10 سرعته جلو و 2 دنده عقب |
| کلاچ |
کلاچ دیافراگمی کششی Φ430 |
| کابین |
کابین استاندارد HW76 با یک خواب، 2 سرنشین مجاز، با تهویه مطبوع |
| تایر |
12R22.5 (10 عدد با یک عدد زاپاس) |
| در حال بارگذاری رسانه |
نفت سفید یا بنزین حمل و نقل هوایی |
| حجم |
20000 لیتر |
تجهیزات اصلی
| جزء |
مشخصات |
| سیستم پمپاژ |
پمپ روغن گریز از مرکز 2500 لیتر در دقیقه |
| جداکننده فیلتر |
2500 لیتر در دقیقه |
| نازل های سوخت گیری زیر بال HEPCV |
یک لوله 1200 لیتر در دقیقه، دو لوله 2200 لیتر در دقیقه |
| لوله پر کردن سوخت |
DN63 |
| فلومتر |
2500 لیتر در دقیقه |
| شیر ایمنی پایین |
دریچه 8 اینچی بستر دریا*1، شیر سطح بالا*1 |
| اسلحه کامیون سوخت |
DN38 |
| قرقره هیدرولیک |
20 متر |
| جریان سوخت گیری |
350 لیتر در دقیقه |
گالری محصولات
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
